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12月15日，由中鐵一局鐵建公司承建施工的吳江綜合管廊項(xiàng)目4標(biāo)秋楓街頂管已進(jìn)入重要施工階段。“東太湖壹號(hào)”頂管機(jī)已經(jīng)24小時(shí)不間斷奮戰(zhàn)11天，累計(jì)頂進(jìn)25.26米，完成本次頂進(jìn)施工任務(wù)的25%。

秋楓街頂管總長(zhǎng)約90米，下穿秋楓街并上跨運(yùn)營(yíng)中的軌道交通4號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間。途徑市政燃?xì)夤艿?、弱電電纜以及城市主給水管道。由于天然氣管道無(wú)法遷移，并影響頂管機(jī)的頂進(jìn)，項(xiàng)目部多次與設(shè)計(jì)院溝通，優(yōu)化了原本施工方案，以千分之三的坡度自西向東進(jìn)行頂進(jìn)，有效的對(duì)燃?xì)夤艿肋M(jìn)行避讓，目前頂管機(jī)行駛已接近盾構(gòu)區(qū)間。

為確保天然氣管道及頂管機(jī)跨盾構(gòu)區(qū)間的施工安全，項(xiàng)目部采取一是通過(guò)對(duì)預(yù)制管節(jié)頂入地下的角度進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)，確保角度不偏移；二是施工期間24小時(shí)專人值班；三是每日進(jìn)行頂管施工碰頭會(huì)，進(jìn)行每日施工情況即時(shí)溝通；確保頂管順利頂進(jìn)。

吳江綜合管廊作為吳江區(qū)第一條綜合管廊，其秋楓街頂管工程采用的為土壓平衡頂管機(jī)，機(jī)身總長(zhǎng)5.3米，端面6.92*4.22米，結(jié)合吳江管廊項(xiàng)目頂管工程的特點(diǎn)和地質(zhì)條件，進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化和改造，實(shí)現(xiàn)頂管機(jī)持續(xù)、均衡、平穩(wěn)掘進(jìn)。

自頂進(jìn)以來(lái)，項(xiàng)目部科學(xué)統(tǒng)籌人員及物資，不斷加強(qiáng)施工組織，優(yōu)化各項(xiàng)工序銜接，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，對(duì)頂管機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)防控等方面持續(xù)監(jiān)控，項(xiàng)目部精確地統(tǒng)計(jì)出每節(jié)的出土量，力爭(zhēng)使之與理論出土量保持一致。確保正面土體的相對(duì)穩(wěn)定，減少地面沉降量。通過(guò)注漿及攪拌對(duì)切削下來(lái)的土體進(jìn)行改良，排出的渣土不需要進(jìn)行二次處理，其運(yùn)輸、堆放都比較方便。

吳江管廊被譽(yù)為“吳江能源輸送主動(dòng)脈”，全面建成后不僅能徹底解決吳江區(qū)地下管道統(tǒng)籌管理，同時(shí)提高道路地下空間使用效率，對(duì)吳江區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。（通訊員 韓雨龍）

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