国产精品亚洲不卡二区性色_国产一级毛片电影_亚洲a级黄色视频在线观看_日本理论片午夜论片_97无码免费人妻精品_大胆gogo无码不卡播放_午夜视频在线观看区二区_久久中文字幕制服人妻_色视频网站2看免费_亚洲h色有声小说在线收听网

近年來，杭州上城區(qū)高質(zhì)量開發(fā)利用地下空間，大力創(chuàng)建城市地下空間開發(fā)建設精品工程，一個個高品質(zhì)的地下空間項目脫穎而出，讓地下空間成為集約節(jié)約利用土地、改善城市環(huán)境、提高城市安全韌性的新抓手。截至目前，全區(qū)今年新增地下空間90余萬平方米。

近日，杭州市建委公布了首屆杭州市地下空間優(yōu)秀典范項目名單，上城區(qū)9個項目入選。

這些地下空間有哪些特色？會給我們帶來哪些驚喜和便利？一起來看看。

杭州湖濱銀泰地下空間

杭州湖濱銀泰地下空間項目位于湖濱商圈，依托湖濱區(qū)域的整體提升改造工程，分5期滾動開發(fā)。地下空間工程包括3個停車場、4個地下商場、4條地下過街通道，三個地塊地下部分整體打通，保證了商業(yè)空間的完整性和步行網(wǎng)絡的貫通性。此外，還引入杭城首家AGV智能停車庫，能快速將汽車停放到位，不僅有效緩解了核心區(qū)域停車難的問題，也大大降低了路面交通壓力。

甘水巷危舊房基礎加固及地下配套設施工程

甘水巷危舊房基礎加固及地下配套設施工程項目是國內(nèi)首個在已有建筑物下進行地下室施工的案例。由于老房具有歷史保護價值，施工選擇了危舊房基礎加固及地下配套設施工程同時進行，既保護歷史建筑原有風貌，又通過下挖地下室，盡可能地增大可利用空間。房屋原建筑面積3222平方米，本工程新增地下室建筑面積1800平方米。

項目在施工過程中使用和催生了18項發(fā)明專利，提高了原結構的抗震效應，同時也解決了房屋原本功能不足的問題。

錢江新城二期連堡豐城一期工程

錢江新城二期連堡豐城一期工程項目引入TOD開發(fā)模式，地下總建筑面積超過40萬平方米，以地鐵9號線4個站點為核心，地下空間整體開挖，形成“一軸三廊四區(qū)”的地下空間布局結構。項目集地下公共空間、地下基礎設施及地下交通設施于一體，打造地下隱形城市，構建地上地下“雙城系統(tǒng)”。

望江路過江隧道工程

望江路過江隧道工程全長3.59公里，雙向4車道，設計時速80公里/小時，下穿錢塘江。項目施工過程中積極引入多項新技術、新工藝，對后續(xù)類似工程起到很好的示范作用。隧道的建成減小了三橋、四橋的過江交通壓力，完善了兩岸城區(qū)交通系統(tǒng)。

德勝路（機場路—九環(huán)路）地下綜合管廊

德勝路（機場路—九環(huán)路）地下綜合管廊全長5.35公里，標準斷面為10.4米×4.5米。工程獲得全省首本地下綜合管廊不動產(chǎn)權證，建設期間高速路網(wǎng)不封閉、不降速、不限流，并接待了數(shù)百次來自全國各地建設規(guī)劃、管理等相關單位的調(diào)研、視察、交流，為全國管廊建設提供了學術、建設管理等先進經(jīng)驗交流的平臺。目前管廊已投運，參與了中國市政協(xié)會《綜合管廊矩形頂管技術標準》編制，為今后的重大管廊項目建設積累了豐富的經(jīng)驗。

地鐵市民中心站

地鐵市民中心站位于錢江新城CBD核心商業(yè)區(qū)和行政辦公區(qū)，為地鐵4、7號線換乘樞紐站，并利用出入口打通了1.5公里范圍內(nèi)的地下商業(yè)流線，整合了富春路、解放東路沿線地下商業(yè)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)了地鐵與周邊商業(yè)空間一體化。交通效率上，每日超過兩萬人通過市民中心站各個出入口直達辦公樓，從市民中心過錢塘江到奧體的時間縮短到3分鐘。此外，可直達蕭山國際機場，便利市民出行。

地鐵七堡車輛段綜合體項目（地鐵綠城·楊柳郡）

地鐵七堡車輛段綜合體項目（地鐵綠城·楊柳郡）是目前國內(nèi)最大的地鐵上蓋綜合體之一，整個區(qū)域地下空間總建筑面積約60萬平方米。項目地下為地鐵、商業(yè)、倉儲、人防等功能，地上為地鐵停車場及在停車場上部建設蓋板進行上蓋物業(yè)開發(fā)，形成了集約利用土地資源、高效利用地下地上空間資源的TOD開發(fā)典范。2020年1月被自然資源部列入《軌道交通地上地下空間綜合開發(fā)利用節(jié)地模式推薦目錄》，作為全國六大典型之一進行推廣。

錢江新城核心區(qū)波浪文化城

錢江新城核心區(qū)波浪文化城是錢江新城核心區(qū)中軸線地下空間的重要節(jié)點，是一個廣場型的地下綜合體，總建筑面積約12.3萬平方米。地面為公園廣場，建筑空間幾乎都設于地下。地下一層為大型地下街坊式購物餐飲和電影院，地下二層為停車兼有倉庫用房、物流中心、人防設施等。在空間和景觀設計上運用“T”字型的平面連廊和廣場交通系統(tǒng)，引入室外空間來改善地下空間內(nèi)部的視覺環(huán)境。

艮山路（彭埠立交-東湖路立交）地下綜合管廊

艮山路（彭埠立交-東湖路立交）地下綜合管廊標準段斷面為10.6米×4.4米，按四艙布置，分別為電力艙、給水通信艙、燃氣艙及雨水艙，設置中央控制室一處，是國家第二批綜合管廊試點項目，杭州第一個全部管線入廊運營的試點項目。建成后可以減少地面道路的反復開挖對交通的影響，便于各類管線的維護和擴容。工程難點在于保護錢塘江古海塘遺址施工，因此創(chuàng)造性地提出上跨古海塘方案，調(diào)整管廊縱斷面，為今后處理類似問題提供了可借鑒的施工經(jīng)驗。

（來源：上城發(fā)布）